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苗天冶:崛起中的智慧物流独角兽
2017/10/10 15:33:00   【打印【关闭】

    尊敬的各位领导,各位来宾,各位朋友,大家上午好。我是来自运满满苗天冶,非常高兴有机会在大会中和各位做一个分享。运满满是非常年轻的一家公司,今天先和大家分享一下运满满在智慧物流方面的思考和理解。
 
 
    运满满是基于移动互联网的车货匹配平台,今天运满满通过产品产生了用户高效连接,每个月数据量超过100TB,其实未来运满满希望做数据驱动的智慧物流科技企业。我们对智慧物流的思考,基于数字经济,数字经济是新型经济形态和高级经济阶段,主要有五个特征,首先以数据作为最重要的生产要素和生产资料,以科技创新作为核心的驱动力,同时数字经济是基于现代通信互联网作为重要的载体来开展,数字经济加速推动了整个虚拟数字行业和实体行业的深度融合,最后一点加速推动了整个行业生产关系的变革和重构。我们说科技创新是整个物流行业数字经济核心的驱动力,新科技创新成果的应用日新月异,在整个物流业无人驾驶货车在美国已经实现。包括搬运机器人,我相信在各个快递企业,包括仓储公司其实已经有了深度应用,极大降低了人工成本,提高了分捡错误率。今天很多物流科技企业,已经在投入数百亿元布局无机人战略,物流离不开供应链,供应链非常想象大的空间就是区块链技术。黑科技可以使物流行业变的非常炫酷和性感。我们今天已经看到科技新成果应用的加速,包括数据驱动未来智慧物流的影响力越来越大。前不久在红杉资本投入了很多物流企业,和很多伙伴交流的时候,就探讨一个话题,说今天中国物流行业能不能反超世界上最发达的物流国家,我们觉得一定可以,五年以后、十年以后,物流行业一定是最自动化、智能化的。
    智慧物流的发展路径,平台和跨界是核心。举个例子小米,雷总在互联网时代稍微落后一点,在移动互联网又追回来了,我觉得小米的未来是可以期待的。今天可以看到小米发展的路径,基于用户的需求了一个场景,产生了大量的黏性用户,利用平台的思维,基于强社交培养了很多粉丝,在跨界资源整合上,说今天小米一定是供应链公司,包括社会物流企业忽视不了供应链,今天小米不光是手机、空气净化器、电视等,未来小米市场会看到整个传统行业所有的硬件和所有的产品都可以用互联网化思维改造。基于用户的需求和用户体验,我们做跨界整合,重塑供应链关系,我们带来了商业模式创新,商业模式是基于用户体验用户需求创造出来的。创造商业模式之后,通过互联网化改造满足的是用户需求和用户体验,最后核心是综合服务能力的提升和体验的提升。所有科技公司都适用这条路径。
    我们做一个思考,对智慧物流和数字经济,定义了四个新。首先是新定位,今天移动互联网也好互联网也好,其实已经从手段和工具变成了基础设施,今天如果说手机不在身边,对我们的生活会产生极大的困扰,我们已经看到所有的基于垂直行业的APP都可以为大家提供重新定义场景的服务能力,所以我们说技术手段已经变成了一个行业的标配,包括像我们的干线物流,在运满满创业之初,很多同仁都说使用移动互联网的水平是否可以匹配?通过三年的努力,我们不光是全国最大的也是全球最大的,这个行业信息化普及程度远远超过我们当时的预期。第二新理念,开放共享理念和跨界融合思维。第三新方式,连接是根本,数据是核心,应用是关键。第四新动能,数据驱动的智慧物流将会推动生产力和生产关系的重塑和变革。
 
 
    接下来向各位来宾汇报一下运满满在智慧物流方面,我们做的一些思考包括我们已经做的一些布局和未来规划。这张图,我们经常用,基于移动互联网车货平台是运满满最显著的平台,通过三年多的发展,身上的标签越来越多。我们希望做数据驱动人工智能驱动这样一个智慧物流的科技企业。首先谈谈模式的创新,我们现在以后做物流界基础设施的提供方和货运界的淘宝,中国物流市场环境和美国包括它的发展路径都是有极大的不同,我们不能照搬照抄,我们希望通过塑造平台能够汇聚所有的物流企业,淘宝在创立之初也称自己不是天猫是蚂蚁雄兵,我们希望平台的力量集聚全行业的力量。我们今天通过司机版和货主版两个应用,产生大量的数据,最后做数据驱动智能物流调动。另外很多科技界朋友也叫运满满为货运版滴滴,运满满是基于共享经济做货的流转,但是对共享经济有另外一个判断,我们希望从共享经济升格到共创经济,今天运满满核心的驱动力,我觉得数据是最重要的生产要素,这些数据是谁提供的?每秒钟台几百万用户都在实时上传数据,我们希望从硬件上的共享走到数据的共享,我们有一个梦想合伙人的计划,未来我们甚至会给用户发放运满满的期权,来共同利用我们的共创经济为整个行业赋能。
    这是我们已经实现的一些社会价值,我们说实现降本增效社会价值和节能减排经济效益,运满满平台从上下到现在累计为整个行业节约柴油燃烧1300亿,包括配货时长、行使历程和承运次数在运满满平台上都有所提升。
    今天运满满一定是一个数据驱动的科技公司,我们是做公路物流最大的数据库和应用孵化器。我们说今天运满满平台上沉淀了海量的数据,非常有价值,我们通过建模、匹配可以分析出很多的数据,我们已经匹配了一些算法,给所有的用户大量的数据标签化能够让我们车货匹配更加智能。
 
 
    其实运满满最想做的一件事就是希望做物流界AIphaGo,我们希望把整个行业从人工调度进化到人工智能角度,所以AI调度系统在去年做了一个发布,今年还会做一个发布会。总的来说,希望通过数据化驱动,能够让AI调度系统变成整个行业运力调度的智慧大脑,能够推动整个行业更高效更智能更标准更开放更安全,包括更诚信更自动。所以基于数据的应用,其实场景非常多,整个行业在数据应用方面,每一个用户的需求都可以定制化一个服务场景和产品。基于交易大数据和用户信用画像在金融保险领域应用,我们推出了司机贷、放空险、运输免责险、货运险,这些所有推出的互联网化定制化产品,都是基于数据建模分析,然后得出的。我们说在没有数据沉淀的情况下,我们这个行业的用户原先非常难获得所有金融和保险机构的定制化服务,原因很简单,这些机构没有用户数据,无法建立有效的风控体系,所以没有办法给这些用户提供定制化服务。今天基于我们的数据还原用户画像可以做到这点。其实全行业全产业链包括中重卡生命中期的产品,我们运满满都会根据用户需求提供定制化服务。
    接下来给大家介绍一下跨界合作,我们希望做全产业链全生命周期的生态体系,基于用户需求,把用户汇集在平台上,创造一个场景,一个消费场景都是非常专业的领域,我们未来会协同我们用户的流量和黏性用户合作。我们算法上和阿里云合作,我们也和菜鸟达成了战略合作意向等。我们跟重汽也达成了战略合作,包括任何用户有需求的生产厂家。
今天运满满所有的场景,我简单罗列了一下。我们如果要做一个开放的生态系统,基于货车全生命周期和物流全产业链服务的生态体系,未来在每一个场景都会跟专业机构开展合作,给我们用户提供定制化服务和产品。
 
 
    最后给大家汇报一下一带一路,运满满从去年9月份确立了未来运满满一带一路的核心发展战略,今天在整个中国干线物流运力调度市场,我们已经覆盖了超过78%运力和95%货运信息,我们在智能化运力调度和重卡车货匹配,已经走在了全国行列,今天我们也希望结合国家的顶层战略一带一路,可以做商业模式输出。所以在一带一路这块,希望做跨进运力调度智慧大脑。在一带一路上主要做三方面工作,首先研发多语种版本的国际版APP,我们跟越南运力主管部门和商务部门会进行洽谈,开展运满满国际化战略第一步,就是越南分公司和越南语种调度APP正式上线,和广西南宁东盟信息港也有深度的战略合作。我们也会构建一个物流云,通过数据驱动更好的促进多式联运,我们和国际海运船公司对接,包括和内陆水陆运输对接,包括跟空港联运。最后希望设立公路运输的数字化“驿站”,我们说今天希望构建一个基于全产业链全生命周期消费服务生态体系,但是所有的服务不可能都在线上,一定需要线下的场景,所以我们未来会基于所有的用户轨迹数据,我们在全国各地甚至一代一路沿线国家和地区,开设上千个数字化驿站,通过产生更多的数据,驱动平台更良性的发展。
    运满满使命是让公路物流更美好,我们的愿景是推动公路物流新商业文明,我们是这么一加油情怀有使命有梦想的年轻的创业团队。我们也向所有现代物流科技创业创新者致以最崇高的敬意,未来已来,世界无界,希望和物流界的同仁民,一起为我们整个行业未来更美好付出更多的努力,谢谢大家。

 
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