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龚隆有:汽车智慧物流创新之路
2017/10/10 15:23:46   【打印【关闭】

    尊敬的各位领导,大家上午好。今天由我跟大家一起分享汽车物流创新之路。
    首先了解一下重庆长安民生物流股份有限公司的概括,成立于2001年,是国内知名的第三方汽车物流服务商及综合物流服务商,业务网点覆盖全国,员工总人数7千余人。长安民生经历了飞速发展的过程,从2002年经营收入2亿到2016年68.8亿,汽车物流行业第三,中国物流50强第31位。重庆长安为客户提供国内外零部件集并运输、散杂货运输、大型设备运输、供应商仓储管理、生产配送、模块化粉状、商品车仓储管理及发运、售后仓储及发运、KD件包装、保税仓储等供应链一体化物流服务。左边是公司服务能力圈,右边是公司主要客户及伙伴,包括整车厂和数百家供应商。
    2016年长安民生梳理总结提炼企业文化精髓、搭建长安民生领先文化体系。这批长安民生获得的一些荣誉。
 
 
    下面进入到汽车物流发展趋势,提到汽车物流发展趋势的话,我想大家脑海中一定会呈现出智慧物流,大势所趋、时不待我。先看一下国家政策方面,从2016年到今年已经出台了许多要求传统物流企业转型的文件,国家政策之势,已然定格。从行业方面来看,行业走向之势,已然清晰。从客户需求方面来看,个性化定制、持续降本、作业过程透明、协同化专业化需求,客户需求之势,已然明确。新技术即将进入生产成熟期,未来5到10年,自动化和智能化、预测性大数据分析等新技术将进入生产成熟期。我们如何做?是不是做智能化、自动化就能达到这个效果?答案是否定的,所以我们公司重新整理了一下,从6条路开始创新,做到智慧物流。包括规模化之路、集约化之路、精益化之路、网络化之路、平台化之路和信息化之路。
    规模化之路,有两个大思路。第一创建新生态,将业务体量规模化、强调做大做强,进一步挖掘和拓展已有物流业务,围绕供应链上下游,推进互联网+发展,打造物流生态圈。主要思路是同行学习、市场调研、业务规划、产品策划,客户市场化、市场化客户。之前以主机厂和供应商为主,同时把经销商、终端用户包括自己的员工都作为主要的客户。新生态业务运营中心包括商用车销售、一体化加油、一体化保险、合格证监管、车辆监管、一体化采购、新能源车租赁。这是我们对于新生态的一个细分战略,总结为“128N”。我们只有加强合作方面,才能走向规模化。整体目标是协同经济、共荣共生,以共享创效益,以规模降成本。主要的思路包括三条,平台共享、合作供应,资源共享、互惠共生、打造生态圈,生态共享。
    集约化之路,从两个方面进行战略布局。第一方面是内部形成资源整合,我们对物流资源的集约化、物流信息集成化,在全国各地资源进行了全面盘点,包括上游和下游合作伙伴,利用这些协同资源来消除空闲的浪费点,共同打造盈利点。下面这张图可以看到在全国各地包括仓储运营、车辆资源都会进行统一管理和策划。外部资源整合的话,秉承的是一如既往的开放合作理念,对合作伙伴在商流、投资等方面给予合作优先机会,建立共享的信息资源池、商业资源池、资金资源池,实现化零为整,降本增效,合作共赢。
    精益化之路,也是从两个方面阐释。总体的思路是管理精益化、操作精益化。实施的目标包括以高效、领先、创新为目标,开展精益运营管理体系建设,形成价值化、结构化、标准化、数据化、精益化的运营管理体系。以数据为基础,以管理平台、员工之家,学习型组织为阵地,开展内外对标学习,大力提高员工能力。建立DTD、PTD、ISC三大端到端业务流程。具体的落实措施包括两方面,第一方面是协同降本,靠单兵作战已不能形成活力,所以我们公司在协同方面不断地加强,我们实施的7大举措,线路优化降本、装载率提升降本、运力更新降本、一体化加油降本、一体化保险降本、一体化ETC降本、资金筹措降本。第二技术降本,具备相关的条件以后,我们整个智慧物流才能够顺利的推展。在技术形成方面,我们主要从四个角度来看,智慧运输、智慧仓储、智慧配载、智慧分析。其中智慧运输包括经济线路指引、路矿信息、天气预警、驾驶员行为分析、运输车辆维护预警、行驶速度预警、线路偏离预警。智慧仓储包括AGV无人搬运、智能库位管理、RFID定位识别、智能库区监控、无人机盘存、自动分拣。智慧配载包括线路自动识别、订单自动分配。智慧分析包括绩效指标动态监测、绩效指标预警、成本核算、系统定价、经营收益分析。
 
 
    网络化之路,我们这里有三张图,第一张图是全国整车网络,第二张是全国零部件网络,第三张是全国综合运输网络,今后我们这个网络会将零部件时效,尤其是售后提高到24小时,整车配送会建立全国分拨中心和OTC。网络化之路另外一个路径是打造一体化服务,全力推动一体化,只有全面实施一体化,才能将供应链成本降到最多。同时也强调打造多式联运无缝连接能力,通过货源整合和布局的网络节点以及形成的公路、铁路、水陆班列,着力打造多式联运的无缝连接,降低运输成本和ODT时间。铁
    平台化之路,第一大数据结构平台,包括三个阶段。第一个阶段是综合治理,通过数据交换平台、大数据采集工具,形成企业数据仓库。第二个阶段是运营中心需要的数据分析,第三个是数据的展示中心。第二系统应用平台的打造,聚焦核心业务的信息化全覆盖,纵向流程贯通、横向组织推广、整体集成应用,提升物流信息共享、大数据统计、分析与应用,为管理优化和降本效率提供支撑。第三外部连接形成智慧物流平台,E运车平台+车伙计平台。
    信息化之路,打造信息交互平台,实现互联网+物流交互平台。物流过程信息化,与供应商共建可视化调度平台,实现物流的全程信息化监控,目前供应链的在途信息化水平,已经赶超业内部分竞争对手。
    今天的分享就到这里。应该说整个智慧物流已经吹响号角,不断创新才能顺应时代潮流,感谢大家,长安民生同行天下。

 
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