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任玉兵:美国军事物流发展对我们建设现代智慧物流的几点启示
2017/10/10 15:15:18   【打印【关闭】

    各位同仁,上午好。首先我要感谢组委会,让我物流界新兵有机会和各位分享我的粗浅体会。
我曾经是一个军人,这个曾经也就过去几个月。我军旅生涯最后一站是在杭州桐庐度过的在我提出转业脱下军装的时候,我没有选择行政安置,继续在体制内工作,而是选择了自主择业。来到中通快运,不仅因为我与桐庐结下的不解之缘,还有我对物流业特殊的感情。
 
 
    这张照片是我1996年在沈阳炮兵学院学习时,赴大连营城子训练基地和沈阳军区航空兵、大连陆军指挥学院等单位联合演习,装载火炮的照片。磨破了双手,虽然比过去马背驴驮进步了,但是还是落后的。这个落后,比较的对象就是美军。在我25年的部队生活中,唯一遗憾的是没有上过战场。但是中国人民解放军从来就没有停止过对这个强大对手的研究,作为其中的小小一员,我也不例外。
    国防大学的战略教研室的李莉教授,是我的良师益友。是给了我很的的帮助,九为经常在中央四台看到她的点评。
    25年中,我先后从事过军事、后勤、政工等工作,也读了对应专业的学校。25年,有很多难以忘怀的记忆,就研究对手而言,最让我难以忘怀的,最让我羡慕的,就是美军强大的后勤保障。支撑他们强大后勤保障的,是美军快捷、高效的物流体系。
    有的是想到朝鲜战场一把炒面一把雪,身单衣在零下40度严寒中战斗的前辈,我和我的战友们心中不仅有敬畏,还有慢慢的痛。
   随着一带一路战略的推进,古丝绸之路的历史符号逐渐被人们熟知。支撑古丝绸之路的是骆驼、马屁,为一带一路战略提供保障的是飞机、货轮、汽车。从表面上看,这是工具的演变,但核心是科学技术的蜕变。
    兵马未动、粮草先行。从某种意义上说,军事物流是现代物流的奠基人。
    旧物流的概念是在美国上世纪就出现了的术语,二战以前在民间很少用这个概念,但是,二次世界大战期间积累的大量军事后勤保障理论、经验,形成和丰富了运筹学的理论与方法,并且这些理论与方法在战后被很多国家用到民用领域,促进了20实际60年代70年代的世界经济的发展,也促使了现代物流学理论的形成和发展。
    军事物流,就是用于满足军队平时与战时需要的物流活动。军事物流的作用是对军事行动的支撑与保障作用、对国民经济的吸收与转化作用、对国家经济建设的促进作用。现代物流的功能是为了加快商品流通,从而促进宏观经济发展,所以说两者的本质属性一致。
    海湾战争中,美军在现代物流史上书写了革命性的篇章。此次战争,美军共调集了55.4万军队,为了保障部队的衣食住行战,美军在五个月左右时间里,从本土和欧洲各军事基地,向海湾地区运送了各类物资770余万吨,相当于把一个中等城市从美国中西部搬到了中东沙漠。海湾战区相距美国本土十分遥远,海上距离1.7万公里,空中距离1.1万公里,海湾战争期间,美军平均日运送物资4200吨,物流时效之高前所未有。
    此外,由于海湾战争使用了大量高技术武器装备,复杂的武器系统使各类配套系物资的品种大量增加。据统计,仅美军国防后勤局提供的物资就达226万顷,大量的物资品质  给物流过程增加了难度,使物流环节更加复杂。
    纵观海湾战争,美军不仅打赢了一场现代高技术局部战争,而且成功了导演了一场高难度的跨国军事物流。
    海湾战争之后,美军军事物流战略思想被广大的民用物流借鉴和吸收。
    美军军事物流发展,给了我们很多启示:
    启示一,要把时效性作为网络建设的最高指导。早在第二次世界大战期间,美军就在海外占据了大量的军事基地,用于储存军用物资。战后这些军事基地经过大幅度扩建、增加和调整,逐步形成了一个与美军战略方向一致,以本土基地为核心,以海外中间基地为桥梁,以战区基地为前沿,点线结合,多层次配置的军事物流网。
    这个点线结合的军事物流网,对美军取得海湾战争胜利起到了重要的战略支撑作用。正是由于具备了完善的军事物流网,美军才能够储存大量的军用物质,并将这些物资由美国本土或欧洲各地源源不断的运往遥远的海湾前线,及时满足了美军的作战需求。
    这个及时二字,是左右战争胜负的关键。因为,现代战争从某种意义上讲,打的是后勤。
    如果说,真实性是新闻的生命。那么,时效性则是我们物流业的生命。
    在物流网的配置上,我们可以看到,美军建立了三级网络配置,本土基地—海外中间基地—战区基地,通过不同的交通工具,建立一点多交的模式,大大提升了军用物资的时效。这一个点告诉我们,建设现代智慧物流,网络建设上应一点多交,注重点面结合,建好网中网,就是总公司建大网,网点做小网。这种一点多交,点对面的模式,既能优化物流成本,又能简化面对面的中转环节。在提升时效的同时,有提高了品质。
    中国军队的改革正在如火如荼的进行,在后勤保障改革上,正是吸收了美军军事物流保障的优点。
    启示二,要把人工智能作为物流装备建设的最高目标。先进的军事物流装备大大提高了美军物流的时效,为美军在战争初期快速赢得主动起来到了关键作用。为了保证这些高技术武器装备在战争中充分发挥作用,美军投入了大量现代化的军事物流装备,包括载重量可达120吨的C5—运输机等。
    随着中国制造2025国家战略的推进,中国制造不断地缔造神话。
前两天,央视财经发了一条新闻,标题是“如今,中国制造搬运着这个世界”。新闻中,介绍了我国的港口、码头建设,重点解说了上海振华重工生产基地和建设中的洋山港四期。前者是十届上最大的港机制造基地,美国前总统奥巴马在塞尔玛大桥竣工仪式上高喊振兴美国制造时,绝对想不到他身后的龙门吊来自中国长兴岛的振华集团。而后者是即将成为全球规模最大、最先进的全自动化码头。码头装卸现场,只见吊车和自动导引运输车忙碌,却空无一人未来这里的生产控制只需要9个人,码头和堆场就像一个巨大的棋盘。这些自动引导运输车,会根据地下埋藏的61199根磁钉,感知自己的位置。
 
 
    这样的物流装备即将取代人力,从而实现真正意义上的智慧化管理,智能化操作,这也是我们建设现代智慧物流,在装备建设上的最高目标。
    未来的物流市场,先进的物流装备势必成为新一轮时效、品质角逐的抢手资源。
    启示三,要把效益最大化作为物流信息化建设的最高标准。2004年美军提出了一套新的军事后勤理论“感知与响应理论”,这个理论,是在提高作战响应速度和指挥效率,将多军种多组织和结构的各种后勤资源和能力整合在一个动态的高度智能化的保障网络中,从而使美军的后勤保障及仓储结构实现从高度优化到高度灵活的转变。
    在信息平台建设上,美军通过自适应智慧系统与控制系统掌握后勤资源的消耗和需求,将物资网络、服务网络、维修网络、配送网络,制造网络的信息数据一体化,通过数据感知,迅速响应给虚拟指挥与控制中心,完成仓储布局及军用物资分配,力争向保障效益最大化这个标准看齐。
    由此可见,在现代物流体系中,各环节的信息数据一体化显得尤为重要,信息通过平台迅速被感知、共享;信息流的可视化可以保障在途信息的准确性,从而能进行实时更新,智能化的信息服务和傻瓜式的便利操作大大提升时效,比如根据系统录入的信息自动规模最短路由线路,针对网点参差不齐的实操,傻瓜式是便利操作。目前,物流界对信息化建设十分重视,我们中通快运还专门成立了研发基地,我个人认为,信息化建设一切活动都必须围绕效益最大化展开。
    今年5月19日,中国物流与采购联合会发布了中国智慧物流2025蓝皮书,蓝皮书从行业驱动因素、服务诉求、应用展望三个方面描绘了我国智慧物流的发展蓝图。也指出2016年我国物流数据、物流云、物流技术服务的市场规模了2千亿元,预计到2025年,我国智慧物流服务的市场规模将达到万亿元。
    期待业界同仁共同努力,把这块蛋糕做的更大。
    最后,衷心感谢各位耐心聆听,谢谢。

 
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