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打通农村物流配送“最后一公里”
2017/9/7 9:55:55   【打印【关闭】

    物流配送成本太高,成为制约农村电商进一步发展的最大瓶颈。中国农村电商龙头企业——移联网信集团,另辟蹊径,创新模式,通过“共享仓”这种仓配新模式,建立共享新生态,有效降低物流配送成本,打通农村物流配送“最后一公里”。
    仓配新模式
    共享新生态
    “现在是共享经济的时代,我们的物流配送模式也要有这种共享思维。”移联网信集团总裁徐宝军说,“共享仓”物流配送新模式应运而生。
    移联网信集团在每个县域下设一个集团化商贸公司,集团化商贸公司再下设一些事业部商贸公司,再往下就是村级零售实体门店。在“共享仓”体系中,县级运营商“变身”为集团化商贸公司,县城“小二批”根据自己经销的商品品类,变身为事业部商贸公司。
    “共享仓”项目链接了多个村级实体门店,统一由县级事业部商贸公司配送,这样订货量大了,可以减少配送成本。而且县级事业部商贸公司的物流车由集团统一提供,这样可以吸引越来越多的村级门店来订货,配送成本自然就降低了。
    在8月15日移联网信集团成立7周年庆典上,徐宝军宣布,集团首批采购2000辆东风新能源电动物流车,今后将投入2万辆物流车到市场,免费供各级运营商使用,而且每个乡镇要建充电桩,打通农村物流,免费配送到村级门店。
    徐宝军表示,他们的目标是,有移联网信的县域就有农村物流配送车,包括零散行业的配送,配送每个村每天都需要的馒头、蔬菜、肉、鸡蛋等,每天定时、定点、定路线配送,而且不加价。据初步推算,实行“共享仓”配送新模式后,生产厂家的渠道比原来扩大10倍,销售额提高5倍,利润预期增长两倍。
    电商产业园
    放大话语权
    移联网信电商产业园位于邢台县龙冈经济开发区,体量庞大,一期占地100亩,总占地6000亩。2016年签约,当年投产,项目一期完成改扩建。目前,智能仓储项目即将投入使用,电商孵化园、标准化生产基地等也加紧推进,发展势头强劲。
    在邢台县移联网信电商产业园内标准化生产基地,能容纳60-100家生产企业入驻,并建立了高标准的产品追溯体系。通过自建生产基地模式,移联网信可在全国范围内包销这些产品,让这些产品快速进入遍布全国22个省市区700多个县的20万家农村实体门店。
    “电商行业现在存在一定的泡沫,必须居安思危,落地到实体商业上。”基于这样的判断,徐宝军未雨绸缪建立标准化生产基地,“依托移联网信电商产业园标准化生产基地,各种新产品将陆续上市。”
    在徐宝军的规划中,以移联网信“线上+线下”的电商平台为基础,以产业基地为依托,构建生产、销售、物流高速公路。计划3年内,每个省市区都建有一个类似邢台县的电商产业园,基本上满足300-500公里的生产、销售、物流半径。
    “依托电商产业园,通过自建生产基地,可以解决厂家生产淡旺季问题、下游货源短缺问题,而且能将农村好产品带到城市。”徐宝军透露,移联网信正在启动“健康中国”项目,将绿色生态的鱼、虾、牛羊肉配送到农村门店。日前,航天专用肉品——中苋生态猪肉,已与移联网信集团签约。此外,他们与天津日佳电动车厂、天津中英保健食品有限公司、河南好彩头食品有限公司、河北华统食品有限公司等11家企业签订了入驻移联网信电商产业园意向书。
    “有许多生产厂家愿意与我们合作,我们也有意向产业链上游延伸,以放大我们的市场话语权。”徐宝军告诉记者,今年,王老吉、圣牧、两面针等国内一线品牌将入驻移联网信电商产业园。

 
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