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萧山人将引领中国公路物流业的新变革
2014/10/28 7:40:19   【打印【关闭】

      10月25日,传化集团和中国银联签署战略合作协议,双方今后将在中国公路物流的支付等金融领域展开合作。可以说,萧山人创建的这个物流模式,正在改变整个中国的公路物流行业。

  点点手机买单结账
  货车司机一张卡走天下
  公路运输,承担着我国货运70%以上的运量,却仍旧处在一个小、散、乱的状况中,不但管理相对滞后,大部分货车司机、物流企业也仍旧沿用现金等传统支付方式,效率低、安全性差,也不够便捷。
  从2003年传化在萧山首创传化公路港物流模式以来,传化人一直在公路物流领域探索,试图组建一个全国性的公路物流网络,为全国3000万名货车司机服务。2012年以来,传化物流进一步升级公路港物流模式,提出“智能公路港”概念,并加快了智能公路港在全国的布点,目前已在无锡、沈阳、济南、天津等20多个城市落实,并与黑龙江、吉林、贵州、河北等省,达成了全省系统布局公路港的战略合作。
  此次,传化集团与中国银联达成合作,就是“智能公路港”“智能”二字的一大体现。今后,双方将在支付等金融领域展开合作。首轮启动的产品或服务就包括手机移动支付、在线认证等12项服务内容。其中,手机移动支付、银联终端POS、代收付等业务最快将于今年年底开始实施。比如,将结合传化物流现有的APP“易配货”应用信息平台,通过提供在线支付通道,让货主和司机点点手机就能在线交易。再比如,结合银联已有的线上实名认证机制,进一步完善传化物流会员实名认证通道,构建安全等级更高的传化诚信会员体系,并以此为基础建立会员卡账户体系,实现资金流转的服务。
  开启物流金融新时代
  全国运力一目了然
  在中国银联董事长苏宁看来,与传化集团的此次合作,是传统物流行业与互联网、金融行业跨界合作的重要标志。“未来我们的合作空间很大,双方可以联合为全国数千万货车司机的工作和生活提供便利。”而传化集团董事长徐冠巨则认为,此次在支付业务方面的合作是一个开始,未来,传化与中国银联将在更多的领域进行合作。
  实际上,此次合作背后,还有更多深意。
  首轮启动的合作中,包括手机移动支付、在线认证,此外还包括用持银联卡“吃住行、交罚单、修车、加油”等类服务项目。通过这些产品和服务,每一笔承运订单和货运交易的货物数量、运费金额、行驶路线、准点到达率、信誉度,乃至货运司机的住宿、饮食、购物习惯等消费痕迹都会产生数据标签。今后,这些微小记录汇合成的大数据,可能为国家提供一份经济“晴雨表”,为国家决策提供依据。
  除此之外,物流行业的支付方式,也将逐渐告别传统,与最为前沿的移动互联网技术挂钩。未来,货车司机们可能也将如今天的网购族一般,十分习惯地用手机作为交易、支付工具。通过这一载体,传化公路港的每一个枢纽、基地和节点,都将形成以货车司机为核心的商圈,涵盖货车的维修、年检、汽配以及司机的移动支付、餐饮住宿、购物等,其年营运收入及作业生活支出都将以万亿计,开启物流金融时代的更多可能性。

 
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